IED im Konvoi: Unterschied zwischen den Versionen
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# '''WICHTIG:''' es hat schnellstmögliche Meldung über Konvoifunk zu erfolgen, ob das angesprengte Fahrzeug weiter fahrtauglich ist oder nicht | |||
#* Meldung erfolgt durch Fahrzeugkommandant des angesprengten Fahrzeugs | |||
#* bei ausbleibender Meldung: es meldet direkt der stellvt. Kommandant (meist Fahrer oder Schütze). ''Diese '''Meldung''' ist für die Lagebeurteilung und weiteres Vorgehen '''unerlässlich!''''' | |||
# es besteht potenzielle Gefahr für 2nd IEDs | |||
#* auf Abstände zum Sprengort achten | |||
#* minimale Mannstärke im Gefährdungsraum beibehalten | |||
#* '''ASAP:''' Evakuierung der Besatzungsmitglieder des angesprengten Fahrzeugs wenn nötig! | |||
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# Fahrzeuge vor der Sprengung setzten Fahrt noch ca 200m - 500m fort. | |||
#* Einnahme einer 360 Sicherung | |||
#* Abriegeln der Straße | |||
#* Überwachung der Lage, erhöhte Aufmerksamkeit | |||
#* Aufgesessen bleiben, maximal 1 Person zur Rückraumsicherung von jedem Fahrzeug absitzen lassen | |||
# Fahrzeuge hinter der Sprengung machen Halt | |||
#* Fahrzeuge stehen versetzt auf der Straße | |||
#* letztes Fahrzeug riegelt Straße ab | |||
#* Aufgesessen bleiben, maximal 1 Person zur Rückraumsicherung von jedem Fahrzeug absitzen lassen | |||
# Kommunikation zum angesprengten Fahrzeug herstellen (via Funk) | |||
#* Meldung uber Ausfälle / Fahrtuchtigkeit einholen | |||
#* Evac-Trupp organisieren, max. 1 Person je Ausfall | |||
#* u.U. Weiteres Personal in ausreichendem Abstand zur Flankensicherung absitzen lassen (minimale Mannstärke) | |||
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=== '''Hintere Hälfte des Konvois''' === | |||
# Fahrzeuge vor der Sprengung setzten Fahrt noch ca 200m - 500m fort. | |||
#* Einnahme einer 360 Sicherung | |||
#* Abriegeln der Straße | |||
#* Überwachung der Lage, erhohte Aufmerksamkeit | |||
#* Aufgesessen bleiben, maximal 1 Person zur Ruckraumsicherung von jedem Fahrzeug absitzen lassen | |||
# Fahrzeuge hinter der Sprengung machen Halt | |||
#* Fahrzeuge stehen versetzt auf der Straße | |||
#* letztes Fahrzeug riegelt Straße ab | |||
#* wenn letztes Fahrzeug betroffen, Position weiträumig umfahren und rückwärtige Sicherungsposition einnehmen | |||
#* Aufgesessen bleiben, maximal 1 Person zur Rückraumsicherung von jedem Fahrzeug absitzen lassen | |||
# Kommunikation zum angesprengten Fahrzeug herstellen (via Funk) | |||
#* Meldung uber Ausfalle / Fahrtuchtigkeit einholen | |||
#* Evac-Trupp organisieren, max. 1 Person je Ausfall | |||
#* u.U. weiteres Personal in ausreichendem Abstand zur Flankensicherung absitzen lassen (minimale Mannstärke) | |||
[[Datei:IED 2.png|zentriert|rahmenlos|1280x1280px|Reaktion bei angesprengtem Fahrzeug in der hinteren Hälfte des Konvois]] | |||
[[Kategorie:Training]] | |||
Aktuelle Version vom 11. August 2021, 20:16 Uhr
Verhalten bei Ansprengung eines Fahrzeugs
Wenn ein Fahrzeug innerhalb einer Konvoifahrt angesprengt wird, ergeben sich je nach Situation unterschiedliche
Verhaltensweisen. Den Varianten gemein ist jedoch folgendes:
- WICHTIG: es hat schnellstmögliche Meldung über Konvoifunk zu erfolgen, ob das angesprengte Fahrzeug weiter fahrtauglich ist oder nicht
- Meldung erfolgt durch Fahrzeugkommandant des angesprengten Fahrzeugs
- bei ausbleibender Meldung: es meldet direkt der stellvt. Kommandant (meist Fahrer oder Schütze). Diese Meldung ist für die Lagebeurteilung und weiteres Vorgehen unerlässlich!
- es besteht potenzielle Gefahr für 2nd IEDs
- auf Abstände zum Sprengort achten
- minimale Mannstärke im Gefährdungsraum beibehalten
- ASAP: Evakuierung der Besatzungsmitglieder des angesprengten Fahrzeugs wenn nötig!
Je nachdem, ob die Sprengung im vorderen oder hinteren Teil des Konvois stattgefunden hat, werden die
nun folgenden Schritte durchlaufen:
Vordere Hälfte des Konvois
- Fahrzeuge vor der Sprengung setzten Fahrt noch ca 200m - 500m fort.
- Einnahme einer 360 Sicherung
- Abriegeln der Straße
- Überwachung der Lage, erhöhte Aufmerksamkeit
- Aufgesessen bleiben, maximal 1 Person zur Rückraumsicherung von jedem Fahrzeug absitzen lassen
- Fahrzeuge hinter der Sprengung machen Halt
- Fahrzeuge stehen versetzt auf der Straße
- letztes Fahrzeug riegelt Straße ab
- Aufgesessen bleiben, maximal 1 Person zur Rückraumsicherung von jedem Fahrzeug absitzen lassen
- Kommunikation zum angesprengten Fahrzeug herstellen (via Funk)
- Meldung uber Ausfälle / Fahrtuchtigkeit einholen
- Evac-Trupp organisieren, max. 1 Person je Ausfall
- u.U. Weiteres Personal in ausreichendem Abstand zur Flankensicherung absitzen lassen (minimale Mannstärke)
Hintere Hälfte des Konvois
- Fahrzeuge vor der Sprengung setzten Fahrt noch ca 200m - 500m fort.
- Einnahme einer 360 Sicherung
- Abriegeln der Straße
- Überwachung der Lage, erhohte Aufmerksamkeit
- Aufgesessen bleiben, maximal 1 Person zur Ruckraumsicherung von jedem Fahrzeug absitzen lassen
- Fahrzeuge hinter der Sprengung machen Halt
- Fahrzeuge stehen versetzt auf der Straße
- letztes Fahrzeug riegelt Straße ab
- wenn letztes Fahrzeug betroffen, Position weiträumig umfahren und rückwärtige Sicherungsposition einnehmen
- Aufgesessen bleiben, maximal 1 Person zur Rückraumsicherung von jedem Fahrzeug absitzen lassen
- Kommunikation zum angesprengten Fahrzeug herstellen (via Funk)
- Meldung uber Ausfalle / Fahrtuchtigkeit einholen
- Evac-Trupp organisieren, max. 1 Person je Ausfall
- u.U. weiteres Personal in ausreichendem Abstand zur Flankensicherung absitzen lassen (minimale Mannstärke)
