IED im Konvoi: Unterschied zwischen den Versionen

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== Verhalten bei Ansprengung eines Fahrzeugs ==
Verhalten bei Ansprengung eines Fahrzeugs
 
Wenn ein Fahrzeug innerhalb einer Konvoifahrt angesprengt wird, ergeben sich je nach Situation unterschiedliche
Wenn ein Fahrzeug innerhalb einer Konvoifahrt angesprengt wird, ergeben sich je nach Situation unterschiedliche


Verhaltensweisen. Den Varianten gemein ist jedoch folgendes:
Verhaltensweisen. Den Varianten gemein ist jedoch folgendes:


    WICHTIG: es hat schnellstmögliche Meldung über Konvoifunk zu erfolgen, ob das angesprengte Fahrzeug weiter fahrtauglich ist oder nicht
# '''WICHTIG:''' es hat schnellstmögliche Meldung über Konvoifunk zu erfolgen, ob das angesprengte Fahrzeug weiter fahrtauglich ist oder nicht
        Meldung erfolgt durch Fahrzeugkommandant des angesprengten Fahrzeugs
#* Meldung erfolgt durch Fahrzeugkommandant des angesprengten Fahrzeugs
        bei ausbleibender Meldung: es meldet direkt der stellvt. Kommandant (meist Fahrer oder Schütze).
#* bei ausbleibender Meldung: es meldet direkt der stellvt. Kommandant (meist Fahrer oder Schütze). ''Diese '''Meldung''' ist für die Lagebeurteilung und weiteres Vorgehen '''unerlässlich!'''''
    Diese Meldung ist für die Lagebeurteilung und weiteres Vorgehen unerlässlich!
# es besteht potenzielle Gefahr für 2nd IEDs
    es besteht potenzielle Gefahr für 2nd IEDs
#* auf Abstände zum Sprengort achten
        auf Abstände zum Sprengort achten
#* minimale Mannstärke im Gefährdungsraum beibehalten
        minimale Mannstärke im Gefährdungsraum beibehalten
#* '''ASAP:''' Evakuierung der Besatzungsmitglieder des angesprengten Fahrzeugs wenn nötig!
        ASAP: Evakuierung der Besatzungsmitglieder des angesprengten Fahrzeugs wenn nötig!
 


Je nachdem, ob die Sprengung im vorderen oder hinteren Teil des Konvois stattgefunden hat, werden die
Je nachdem, ob die Sprengung im vorderen oder hinteren Teil des Konvois stattgefunden hat, werden die
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nun folgenden Schritte durchlaufen:
nun folgenden Schritte durchlaufen:


=== Vordere Hälfte des Konvois ===
# Fahrzeuge vor der Sprengung setzten Fahrt noch ca 200m - 500m fort.
#* Einnahme einer 360 Sicherung
#* Abriegeln der Straße
#* Überwachung der Lage, erhöhte Aufmerksamkeit
#* Aufgesessen bleiben, maximal 1 Person zur Rückraumsicherung von jedem Fahrzeug absitzen lassen
# Fahrzeuge hinter der Sprengung machen Halt
#* Fahrzeuge stehen versetzt auf der Straße
#* letztes Fahrzeug riegelt Straße ab
#* Aufgesessen bleiben, maximal 1 Person zur Rückraumsicherung von jedem Fahrzeug absitzen lassen
# Kommunikation zum angesprengten Fahrzeug herstellen (via Funk)
#* Meldung uber Ausfälle / Fahrtuchtigkeit einholen
#* Evac-Trupp organisieren, max. 1 Person je Ausfall
#* u.U. Weiteres Personal in ausreichendem Abstand zur Flankensicherung absitzen lassen (minimale Mannstärke)
[[Datei:IED 1.png|zentriert|rahmenlos|1280x1280px|Reaktion bei angesprengtem Fahrzeug in vorderer Hälfte]]
=== '''Hintere Hälfte des Konvois''' ===


Vordere Hälfte des Konvois
# Fahrzeuge vor der Sprengung setzten Fahrt noch ca 200m - 500m fort.
#* Einnahme einer 360 Sicherung
#* Abriegeln der Straße
#* Überwachung der Lage, erhohte Aufmerksamkeit
#* Aufgesessen bleiben, maximal 1 Person zur Ruckraumsicherung von jedem Fahrzeug absitzen lassen
# Fahrzeuge hinter der Sprengung machen Halt
#* Fahrzeuge stehen versetzt auf der Straße
#* letztes Fahrzeug riegelt Straße ab
#* wenn letztes Fahrzeug betroffen, Position weiträumig umfahren und rückwärtige Sicherungsposition einnehmen
#* Aufgesessen bleiben, maximal 1 Person zur Rückraumsicherung von jedem Fahrzeug absitzen lassen
# Kommunikation zum angesprengten Fahrzeug herstellen (via Funk)
#* Meldung uber Ausfalle / Fahrtuchtigkeit einholen
#* Evac-Trupp organisieren, max. 1 Person je Ausfall
#* u.U. weiteres Personal in ausreichendem Abstand zur Flankensicherung absitzen lassen (minimale Mannstärke)


    Fahrzeuge vor der Sprengung setzten Fahrt noch ca 200m - 500m fort.
[[Datei:IED 2.png|zentriert|rahmenlos|1280x1280px|Reaktion bei angesprengtem Fahrzeug in der hinteren Hälfte des Konvois]]
        Einnahme einer 360 Sicherung
[[Kategorie:Training]]
        Abriegeln der Straße
        Überwachung der Lage, erhöhte Aufmerksamkeit
        Aufgesessen bleiben, maximal 1 Person zur Rückraumsicherung von jedem Fahrzeug absitzen lassen
    Fahrzeuge hinter der Sprengung machen Halt
        Fahrzeuge stehen versetzt auf der Straße
        letztes Fahrzeug riegelt Straße ab
        Aufgesessen bleiben, maximal 1 Person zur Rückraumsicherung von jedem Fahrzeug absitzen lassen
    Kommunikation zum angesprengten Fahrzeug herstellen (via Funk)
        Meldung uber Ausfälle / Fahrtuchtigkeit einholen
        Evac-Trupp organisieren, max. 1 Person je Ausfall
        u.U. Weiteres Personal in ausreichendem Abstand zur Flankensicherung absitzen lassen (minimale Mannstärke)

Aktuelle Version vom 11. August 2021, 20:16 Uhr

Verhalten bei Ansprengung eines Fahrzeugs

Wenn ein Fahrzeug innerhalb einer Konvoifahrt angesprengt wird, ergeben sich je nach Situation unterschiedliche

Verhaltensweisen. Den Varianten gemein ist jedoch folgendes:

  1. WICHTIG: es hat schnellstmögliche Meldung über Konvoifunk zu erfolgen, ob das angesprengte Fahrzeug weiter fahrtauglich ist oder nicht
    • Meldung erfolgt durch Fahrzeugkommandant des angesprengten Fahrzeugs
    • bei ausbleibender Meldung: es meldet direkt der stellvt. Kommandant (meist Fahrer oder Schütze). Diese Meldung ist für die Lagebeurteilung und weiteres Vorgehen unerlässlich!
  2. es besteht potenzielle Gefahr für 2nd IEDs
    • auf Abstände zum Sprengort achten
    • minimale Mannstärke im Gefährdungsraum beibehalten
    • ASAP: Evakuierung der Besatzungsmitglieder des angesprengten Fahrzeugs wenn nötig!

Je nachdem, ob die Sprengung im vorderen oder hinteren Teil des Konvois stattgefunden hat, werden die

nun folgenden Schritte durchlaufen:

Vordere Hälfte des Konvois

  1. Fahrzeuge vor der Sprengung setzten Fahrt noch ca 200m - 500m fort.
    • Einnahme einer 360 Sicherung
    • Abriegeln der Straße
    • Überwachung der Lage, erhöhte Aufmerksamkeit
    • Aufgesessen bleiben, maximal 1 Person zur Rückraumsicherung von jedem Fahrzeug absitzen lassen
  2. Fahrzeuge hinter der Sprengung machen Halt
    • Fahrzeuge stehen versetzt auf der Straße
    • letztes Fahrzeug riegelt Straße ab
    • Aufgesessen bleiben, maximal 1 Person zur Rückraumsicherung von jedem Fahrzeug absitzen lassen
  3. Kommunikation zum angesprengten Fahrzeug herstellen (via Funk)
    • Meldung uber Ausfälle / Fahrtuchtigkeit einholen
    • Evac-Trupp organisieren, max. 1 Person je Ausfall
    • u.U. Weiteres Personal in ausreichendem Abstand zur Flankensicherung absitzen lassen (minimale Mannstärke)
Reaktion bei angesprengtem Fahrzeug in vorderer Hälfte

Hintere Hälfte des Konvois

  1. Fahrzeuge vor der Sprengung setzten Fahrt noch ca 200m - 500m fort.
    • Einnahme einer 360 Sicherung
    • Abriegeln der Straße
    • Überwachung der Lage, erhohte Aufmerksamkeit
    • Aufgesessen bleiben, maximal 1 Person zur Ruckraumsicherung von jedem Fahrzeug absitzen lassen
  2. Fahrzeuge hinter der Sprengung machen Halt
    • Fahrzeuge stehen versetzt auf der Straße
    • letztes Fahrzeug riegelt Straße ab
    • wenn letztes Fahrzeug betroffen, Position weiträumig umfahren und rückwärtige Sicherungsposition einnehmen
    • Aufgesessen bleiben, maximal 1 Person zur Rückraumsicherung von jedem Fahrzeug absitzen lassen
  3. Kommunikation zum angesprengten Fahrzeug herstellen (via Funk)
    • Meldung uber Ausfalle / Fahrtuchtigkeit einholen
    • Evac-Trupp organisieren, max. 1 Person je Ausfall
    • u.U. weiteres Personal in ausreichendem Abstand zur Flankensicherung absitzen lassen (minimale Mannstärke)
Reaktion bei angesprengtem Fahrzeug in der hinteren Hälfte des Konvois
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